连日来，西安市民骑自行车出行难成为了市民热议的话题。昨日，记者兵分两路对西安市东、南、西、北四条大街的非机动车道使用情况进行了调查。
东大街道路施工让骑车的人更加难走
上午9点左右记者来到东大街，正处于上班时间路上的行人和车辆非常多，骑自行车的人也不在少数。地上白线画出的非机动车道只有不到1米宽，但是由于车流量大和道路施工使本来就不宽的非机动车道显得更加的拥挤，许多骑自行车的人只能在公交车与人行道之间的缝隙中来回穿梭。公交站点上乘客来回上下车给自行车和乘公交车的人都带来了许多不便，也带来了许多的安全隐患。记者看到有些公交车到站乘客上下车的时候，有许多骑自行车的市民为了避让乘客只能从公交车的外侧绕行，而后面的机动车跟的比较紧的也只能急刹车避让。
西大街有专门的自行车道和隔离护栏
相对于其他三个方向，西大街的情况是最好的。西大街南北两侧都有专门用隔离护栏隔离出的专用自行车道，每隔100到200米就有明显的标志指示右侧为自行车道。并且这里的隔离护栏距离人行道的距离都不到两米，私家车和公交车无法从中通过，这使那些想“图方便”的私家车失去了机会。没有隔离护栏的地方会用白线画出自行车道并在地上画出自行车的标识。市民在当中骑车，没有公交车和私家车抢道，不但安全得到了保障，也提高了出行效率，使骑车出行显得更加方便快捷。
北大街专用道上骑自行车的人相对较少
因为地铁站的原因，北大街的人流量也是较多的，但同样的原因使北大街骑自行车的人相比其他三个方向明显要少很多。街道两边也有用白线画出来的非机动车道，骑自行车的人在北大街同样可以快捷的通行。西华门十字到新城广场之间的自行车道有隔离护栏但是显得比较狭窄，许多骑车市民可能因为自行车道较窄的原因不愿意走。而且这条路骑电动车的人相对较多，记者看到这里的停车处电动车的停放数量占到总数量的百分之八十以上，一个停车处二十辆车中只有三辆是自行车，其他都是电动车。速度优势使得电动车肆意的和自行车抢道，逼的自行车只好走外面的公交车专用道。
